Dieser Scherenhubwagen wurde für den Transport und zum Heben von Lasten
auf einem vollkommen glatten Untergrund ohne Unebenheiten entwickelt. Der Scherenhubwagen
ist für den Transport von Paletten und Gitterboxen, Containern oder ähnlichen
Behältern auf ebenflächigem Untergrund bestimmt. Der Scherenhubwagen ist für das Be- und Entladen von kleinerem Palettengut ideal, da die Palette
immer auf die korrekte Höhe gefahren werden kann, um ein ergonomisch optimales
Arbeiten zu ermöglichen. Auf dem Scherenhubwagen-Rahmen befindet
sich ein Typenschild mit der Tragfähigkeit, die zur Sicherheit des Personals
und des Hubwagens, und um eine Beschädigung des Scherenhubwagen zu
vermeiden, auf keinen Fall überschritten werden darf. In der verwindungssteifen,
geschweißten Rahmenkonstruktion ist unter dem Schildteil die Hub- / Senkhydraulik
mit der Handdeichsel eingebaut.
Die Scherenhubwagen-Beladung muß gleichmäßig auf beiden Gabelzinken verteilt sein, mit Schwerpunkt zwischen den Lenk- und Lastrollen. Die Last auf den Gabelzinken des Scherenhubwagen nur so stellen, daß keine Gefahr des Lastkippens gegeben ist.
Der Schwenkbereich der Lenkeinheit beträgt circa 105° zu jeder Seite.
Am Scherenhubwagen ist das Anbringen von irgendwelchen zusätzlichen Ausrüstungsgegenständen an dem Scherenhubwagen muß vom Hersteller vorher genehmigt werden, da ansonsten das Zertifikat des Scheren-Gabelhubwagen verfällt.
Diese Scherenhubwagen Hydraulikbauart in kompakter Ausführung bildet eine Einheit mit der Lenkachsenaufnahme. Mit der Handdeichsel können die Lenkmanöver und der Hub- bzw. Senkvorgang ausgeführt werden. Die robuste Technik des Scherenhubwagens, die stabile Bauart, die Kippsicherheit sowie die Bedienungsfreundlichkeit gewährleisten eine optimale Sicherheit.
Der Ein- und Ausbau der Ventile ist bei Bedarf einfach durchzuführen. In ausgefahrener Stellung fungieren die Seitenstabilisatoren des Scherenhubwagens und dienen somit als Feststellbremse.
Die Ladung und der Transport sollte ausschließlich auf beiden Gabelzinken ausgeführt werden. Des weiteren bietet die verwindungssteife Rahmenkonstruktion sowie die pulverbeschichtete Lackierung eine lange Lebensdauer.
Somit ist eine optimale Flexibilität des Scherenhubwagen gegeben. Ein Satz Seitenstabilisatoren wird gegen den Fußboden gepreßt, wenn die Gabeln gehoben werden, während sie bei eingefahrenen Gabeln vom Boden frei sind, damit der Scherenhubwagen gefahren werden kann. Außerdem sind in dieser Einheit die Lagerstellen für die Lenk- / Handdeichsel und für das Hubgestänge integriert. Diese Bauart und die Einbauposition ermöglichen eine schnelle und unproblematische Überprüfung der Bauteile.